Menyatakan bahwa para pebalap tidak terlibat dalam keputusan tersebut, yang akan diumumkan secara resmi dalam konferensi pers khusus pada hari Sabtu, Quartararo melabelinya sebagai ‘bodoh’.
Keberatan Quartararo
Keberatan utama Quartararo tampaknya mengalihkan fokus dari grand prix utama hari Minggu, serta langsung menggandakan jumlah balapan dalam satu musim menjadi lebih dari 40.
“Yah, saya pikir itu bodoh… Saya pikir balapannya hari Minggu. Saya tidak tahu mengapa kami melakukan sesuatu pada hari Sabtu,” kata pebalap Monster Yamaha itu.
“Sejujurnya mereka tidak benar-benar bertanya kepada kami dan pada akhirnya saya pikir kami semua lebih memilih untuk membuat balapan yang bagus pada hari Minggu.
Untuk melakukan balapan sprint dan juga semua balapan pada hari Minggu, Quartararo berpikir jika hal itu bodoh.
Quartararo, yang memulai akhir pekan ini dengan keunggulan 22 poin atas Espargaro, berbicara setelah menjadi satu-satunya non-Ducati di delapan besar selama latihan Jumat di Red Bull Ring di Austria.
“Kecepatannya terlihat bagus, tetapi kami tahu bahwa kami selalu memiliki kecepatan yang baik, maka dalam balapan hal-hal bisa berubah,” kata Quartararo, mengacu pada situasi yang terjebak dalam lalu lintas.
Espargaro Juga Merasa Keberatan
Aleix Espargaro juga keberatan dengan keputusan MotoGP meski memang ia memiliki lebih banyak keberatan teknis: “Saya tidak menyukai gagasan itu. Saya ingin membicarakan hal ini dengan Dorna.
“Sepenuhnya menghormati Superbike, tetapi ini bukan Superbike. MotoGP memiliki banyak elektronik, banyak aerodinamis, banyak hal, banyak insinyur. Untuk sampai pada pengaturan yang baik sangat sulit.
“Sekarang dengan sistem sepuluh besar dengan FP1, FP2 dan FP3 menjadi sudah seperti kualifikasi dan sangat sulit jika hujan, seperti hal yang terjadi disini dimana tim membutuhkan. waktu untuk menemukan pengaturan yang baik untuk balapan.
Dikhawatirkan Mengurangi Waktu Berlatih
“Jika mereka sekarang mengurangi waktu [latihan] kami dan kami harus balapan pada hari Sabtu, saya pikir itu sulit,” tambah Espargaro.
“Saya suka balapan, saya benci tes musim dingin, tapi saya pikir ini bukan solusi yang baik di sini.” Pembalap Spanyol itu juga menambahkan jika lebih banyak balapan bisa bagus untuk pertunjukan, tetapi itu tidak ideal karena faktor kendaraan; ia mengakui jika pembalap dan tim membutuhkan keseimbangan.
“Kami perlu latihan waktu untuk mengembangkan motornya. Apa yang Anda lihat di motor jalanan dan Aprilia 1000 datang dari sini. Kontrol wheelie yang dikembangkan motor jalanan selama tiga tahun terakhir, termasuk juga sayap.
Espargaro menambahkan jija ia merasa tidak apa-apa jika harus balapan pada hari Sabtu, tetapi pada saat yang sama ia merasa harus mengembangkan banyak hal dan mencoba banyak hal dalam latihan.
“Sebelum saya memproses ide balapan sprint ini, saya ingin memahami apakah FP1 dan FP2 akan banyak berubah dan jika kami akan memberikan lebih banyak waktu latihan. “Sungguh, saya suka balapan. Saya benci berlatih, tapi itu perlu!”
Kekhawatiran Yang Sama Dari Bagnaia
Francesco Bagnaia dari Ducati juga memiliki kekhawatiran, menyoroti tuntutan fisik dan mental yang meningkat. Ia menyampaikan jika ia ingin mendengar pendapat pebalap lain dan membicarakannya di komisi keselamatan karena [balapan Sprint] ini adalah kejutan,” katanya.
“Di tempat seperti Austin, balapan normal sudah sangat menuntut mental dan fisik. Dua balapan akan sangat panjang dan sulit. Kami akan berbicara karena setiap tahun menambahkan lebih banyak balapan secara mental dan fisik lebih sulit. Mungkin terlalu sulit. banyak. Mungkin kita bisa minta dikurangi. Agak aneh memulai dari nol dengan jadwal lain, bagi saya.”