Chicane baru di Red Bull Ring’s Turn 2 telah disambut dengan pujian luas dari para pembalap MotoGP setelah debutnya dalam latihan Jumat untuk Grand Prix Austria. Sejak kecelakaan hebat pada tahun 2020 yang melibatkan Johann Zarco dan Franco Morbidelli di tikungan lama Belokan 2.
Kecelakaan Hebat Tahun 2020
Latar belakang penggantian track ini terjadi karena kecelakaan hebat tahun 2020. Pembalap Petronas SRT memotong bagian belakang Avintia Ducati Zarco saat mereka berdua melewati tikungan cepat di Tikungan 2 di bawah pengereman untuk Tikungan 3 Minggu lalu, dengan keduanya terlempar ke kerikil dengan kecepatan yang menakutkan.
Motor Zarco hampir menabrak Maverick Vinales di Tikungan 3 saat melompati pagar udara, sementara motor Morbidelli sebenarnya nyaris menghindari Vinales dan Valentino Rossi saat meluncur melintasi lintasan.
Namun Morbidelli lolos hanya dengan goresan dan memar, sementara Zarco patah pergelangan tangannya dan akan absen pada balapan di GP Styrian sebelum menjalani tes kebugaran.
Permintaan Pembalap
Para pembalap sebelumnya telah meminta agar dilakukan modifikasi pada Red Bull Ring untuk meningkatkan keselamatan di bagian trek tersebut. Sirkuit ini dengan sepatutnya membangun chicane baru – ditunjuk sebagai Belokan 2a dan 2b – di musim dingin yang akan digunakan untuk acara MotoGP 2022.
Modifikasi selesai jauh lebih ketat dan lebih lambat dari apa yang awalnya diusulkan oleh sirkuit, tetapi telah dipuji oleh pengendara setelah mereka mendapatkan rasa pertama mereka dalam dua latihan 45 menit hari Jumat untuk GP Austria.
“Chicane baru adalah tambahan yang bagus untuk trek,” kata Jack Miller dari Ducati. “Itu benar-benar titik buta di sana, terutama menuju ke zona pengereman. Seperti yang Anda lihat di latihan bebas pertama, banyak pembalap membelok melebar karena belokan itu datang dengan sangat cepat.
“Tapi sekarang pihak penyelenggara mendapatkan pemahaman dan perasaan untuk itu, itu sangat menyenangkan. Anda memiliki banyak perubahan berbeda pada camber saat Anda masuk, jadi motor banyak bergerak, saya menginjak rem belakang dan benar-benar bisa membuatnya meluncur sebelum perubahan arah yang paling agresif di jalan.”
“Penambahan ini menjadi sangat menyenangkan, ada banyak gundukan di jalan keluar. Saya pikir itu membuat Tikungan 3 lebih baik untuk menyalip. Yang pasti jauh lebih aman, jadi itu pasti hal yang positif,” tambah Miller.
Quartararo Lebih Menyukai Track Lama
Berbeda dengan kebanyakan pembalap, juara dunia Fabio Quartararo mengatakan dia lebih suka tata letak lama, dia senang dengan chicane karena lebih baik untuk karakteristik Yamaha.
“Yah, melihat dari sektor satu pasti lebih baik,” kata Quartararo tentang chicane baru. “Saya lebih suka tata letak yang lebih lama, tetapi pada akhirnya Anda lebih suka apa yang lebih cepat dan apa yang lebih baik untuk Anda.
“Dan bagi kami jauh lebih baik untuk memiliki chicane ini, dan itu di gigi pertama. Jadi, saya tidak berharap itu menjadi lambat.
“Ketika Anda meluncur dengan motor semuanya terlihat sangat besar, tetapi di atas motor itu sangat kecil dan lebih baik seperti itu bagi kami.”
Sementara Alex Rins dari Suzuki menggemakan komentar tentang peningkatan keselamatan chicane, tetapi mencatat gundukan dalam perjalanan ke bagian trek yang baru dan perubahan dari aspal lama ke permukaan baru menyebabkan penguncian depan.
“Jauh berbeda, tapi yang pasti lebih aman dari sebelumnya,” tambah Rins.
“Poin negatifnya kita lebih banyak mengunci di sana, ada banyak gundukan, juga ketika kita beralih dari aspal lama ke yang baru. Tapi yang pasti lebih aman.”